為了照顧偏鄉市民，高雄市政府推動「幸福小黃」交通政策，共行駛46條路線，深入偏鄉各角落，串連至公車主幹線，解決長期缺乏公車服務的偏鄉交通困境，以公車式計程車服務傳送幸福！
高雄縣市於7年前合併，目前高雄市共有38個行政區，面積2,946平方公里，幅員遼闊，存在許多偏鄉地區。高雄市幸福小黃自103年起上路，之後陸續推動需求預約制、使用者付費及覈實補助、導入替代公車運能效率不佳的路段及時段、全國首創提供夜間服務…等創新做法。
幸福小黃自108年起新闢路線深入偏鄉，服務路線遍及偏鄉旗美山區，陸續行駛於旗山、杉林、甲仙、美濃、內門、茂林、桃源及那瑪夏等區，讓偏鄉市民享受到有如公車一般的便捷交通服務，真正落實交通平權！。
46條幸福小黃 深入高雄市偏鄉
目前我國各縣市申請公路總局幸福小黃計畫路線共有57條，高雄市幸福小黃累計已達46條路線，佔全國路線總數八成，數量高居全國第1！共有173輛計程車投入這項計畫，皆是6~8人座新車，在高雄市29個行政區提供服務，自103年至108年11月，已經為多達39.7萬人次提供幸福小黃交通服務。
幸福小黃又名「公車式小黃」，以公車票價的收費，提供計程車的便利服務！搭乘幸福小黃僅須支付公車二段次費用24元，年長長輩及身心障礙民眾刷卡即可免費搭乘。偏鄉居民過往包車往返旗山市區車資高達5、6百元，若是再加上額外負擔空駛費用，車資經常上看千元，還有可能遇到叫不到車的窘境，幸福小黃提供如同公車一般地的固定班次服務，偏鄉民眾再也不必擔心叫不到車的問題。
提供便利交通 帶動經濟發展
長期居住在市區的人們很難想像，高雄市旗山中寮里有30年、杉林月美及月眉里更有50年缺乏公車服務！高雄市政府在108年推動14區、共23條全新路線上線，特別深入偏鄉旗美山區，就是要破除偏鄉的交通困境，讓偏鄉原民部落鄉親不論採買、就醫、探親或返鄉，都能透過幸福小黃享有市區公車定時定班便利服務。108年度截至11月，累計運量就高達16萬人次，讓進出偏鄉更為便利。
想要查詢幸福小黃的資訊，只要使用「高雄ibus APP」，進入「公車式小黃專區」，就可以一手掌握幸福小黃路線與即時到站資訊，「高雄ibus APP」更提供站站時刻表，幫助民眾提前進行搭乘規劃；部分幸福小黃路線必須事先預約，只要透過「高雄ibus APP」即可進行預約。
藉由偏鄉幸福小黃，彌補了偏鄉公車路網不足的困境，提供區域鄰里接駁，更匯集至公車聯外主幹線，縮短城鄉距離。這些偏鄉路線的幸福小黃，不但提供便利交通服務，更藉由培訓當地原民、考照成為服務司機，創造偏鄉在地工作機會，落實在地化服務。此外，幸福小黃讓進出偏鄉更便利，吸引外地民眾進入山區遊歷，吸引觀光人潮，帶動偏鄉地區文化及經濟發展。
創新視角切入 微電影溝通行銷
為了進一步推廣幸福小黃服務，宣導「拉近關係，讓關心更近｣的服務理念，高雄市政府發揮創意，委託遠見雜誌以創新的微電影方式溝通，透過4支各1分鐘長度的影片讓民眾感同身受，秒懂偏鄉民眾迫切的交通需求。
例如第一支影片「跳表篇」，就以不同的視角切入城鄉差距！過往大眾對於城鄉差距的理解，只停留在公里數的差別，事實上，也呈現在往返醫院的車資。市區居民往往只需花費一趟百餘元的計程車資，偏鄉居民卻必須支付千元起跳的交通成本，成為病患與家屬的沉重負擔！有了46條不同路線的幸福小黃，深入高雄市偏鄉各個角落，縮短城鄉差距，真正實現「拉近關係，讓關心更近｣！
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