撰文/樊語婕
氣候變遷驅動能源轉型，牽動著企業、產業、供應鏈的創新、轉型、升級。我國產業龍頭康舒科技、中租控股、台亞風能扮演減碳領頭羊的角色，正緊扣永續、綠電、低碳運具等議題，善盡企業社會責任，更在能源轉型的洪流中，擁抱零碳商機。
打造電動車產業社群 有錢大家賺
康舒科技是我國歷史悠久的電源專業供應商，更設下願景，期許以再生能源、高效能電力供應，為地球提供永續正能量。康舒科技電動動力本部本部長劉文哲分享，康舒看見零碳商機，已鎖定電源供應、太陽能發電廠、電動汽車、汽車電動化的電力電子專業領域前行。
他現場展示了康舒的產品，透過第三代半導體、新軟體、散熱等技術的結合，一個小小A4尺寸的電機驅動器，就能驅動電機給予汽車能量，產生四百匹馬力，大約三部家用汽車的馬力，並且不會產生任何一毫克二氧化碳。
目前全球車廠正面臨更嚴格的二氧化碳排放規範。到了2026年，與2015年相比，美國要求汽車里程碳排放係數（gCO2/km）必須減少47%，歐盟與中國則放眼2030年，與2015年相比，必須減少55%、54%。歐盟2021年針對小客車訂定的目標里程碳排放係數（gCO2/km）碳排為95，所有車廠都不符標準，只有特斯拉達標。劉文哲指出，「這對所有汽車廠來說是很大的危機，因為政府拼命要求汽車廠改善碳排放，而這就是我們的商業機會！」
在這樣的趨勢下，電動車勢必不斷成長，電動小客車在2021年已達1500萬台，2030年可望上看2億台，商用電動車在2021年售出180萬台，2030年將達到2800萬台，龐大的電動車商機可期。
康舒看見、對焦各項電動車商機，包括布局耐高溫、高壓及高頻特性的第三代半導體，也透過動力元件集成節省控制成本。此外，劉文哲指出，AI應用於自動駕駛算是最高的聖杯、最高成就，雖然AI自動駕駛商業化還需一段時間才能實現，未來透過AI深度學習、機器學習等領域，在電動動力系統控制系統都相當可為，康舒也已經提前布局。
展望未來，康舒希望用成本的誘因，讓全球每部車都是電動車，改變人類的交通方式，為改善氣候變遷做出貢獻，還能夠獲利。劉文哲也向大家喊話，「歡迎更多策略、資金、技術加入，打造產業社群，有錢大家賺！」
多元發展綠能 從傳產領頭羊躍居光電龍頭
兼顧經濟發展及環境永續，太陽光電是能源轉型的優選，吸引各個產業跨界布局，中租控股旗下公司中租能源從太陽能發電跨入儲能與售電，在提升太陽能發電、實踐永續發展的同時，從傳產領頭羊躍居新世代光電龍頭。
中租控股董事長陳鳳龍首先分享中租經營發展策略，從一個租賃公司逐步跨足消費分期、租車、船舶融資等多元利基市場、帶動成長，「把一個小市場做到最好最大，從一個個小型利基市場，累積巨大的成長。」
中租資產已達八千億，不斷尋找多元利基。陳鳳龍指出，ESG是責任也是機會，更是創新的驅動力及方向。因此中租從資金服務進入綠能利基市場，在2010年進入綠能事業，涉足包括節能服務、電廠融資、投資電廠、維運管理等領域。
在創能的部分，中租能源自建與投資雙向並進，並且推廣全民電廠的概念。在儲能與售電的部分，除了主流的風能、太陽能，目前積極努力開發多元潛在綠能。在節能服務的商業模式上，中租推出「ESCO節能服務融資」，由中租投資設備、設計節能系統，讓使用者享受節能效果，「這是一個三方利潤共享的商業模式，由中租負責設計系統，與過往的融資不同，這樣的融資具有技術含量，從純粹融資走入節能融資！」陳鳳龍進一步說明。
在創能領域，中租的太陽能裝置容量蟬聯全台第一，更於2014年進入太陽電廠融資、走向綠色投資。總計中租2655個太陽能電廠年發電量達11.5億度，年減碳量約575563公噸。
然而，太陽能電廠空間取得不易，包括屋頂型、魚塭、家戶型都有不同挑戰。例如中租利用許多畜舍、雞舍建置屋頂型太陽能電廠，曾遭逢豬舍老鼠啃咬電線、雞舍羽毛影響操作、動物糞便傷害太陽能電板等挑戰。陳鳳龍看好未來家戶型太陽能電廠的發展，有助於民眾透過生活改變落實永續。「台灣發電重鎮在南部，有著許多透天厝，有助於中租推廣加戶型。雖然規模小困難高，但中租不嫌小，從小的利基市場做好，家戶型將會帶來細水長流的效益。」
要能實現綠能創能，仰賴事前建置規劃與事後維運，必須做好日照、遮陰等各項環境數據分析，確保電廠投報率。在維運管理方面，中租已經做到遠端監控，即時掌握每個電廠的發電狀況，維護發電績效。
為了讓全民都有機會參與綠能投資，中租推出全民電廠，由投資者購買太陽能面板，中租整合、負責維運。中租有一次推出全民電廠，四十分鐘就被認購完畢，足見許多台灣民眾對於綠能環保都想參與貢獻！
在儲能的部分，中租提供台電儲能自動頻率控制(Automatic Frequency Control, AFC)服務，幫助台電調度電力、供電更穩定。中租也進入電動車市場，與華城電能合作，投資充電樁設備，展望未來的儲能市場，陳鳳龍指出，不只台電可以儲能，家庭、個人也可以儲能，例如電動車就屬於個人的儲能裝置。
在RE100、用電大戶條款、歐盟碳稅上路、綠色金融等海內外各種因素趨動下，未來綠電市場發展可期，綠電將是大廠商、中小企業、個人都可以購買的選項，人人都能展現對環境的支持。中租也正在思考，讓電力供應更全面性，已鎖定生質能、地熱與河川、溝渠等小水力綠能，持續深化能源事業、發展多元綠能！
為台灣能源自主盡力 共生發展國產供應鏈
台灣享有四面環海與東北季風旺盛等風力發電優勢，台灣本土綠色能源開發商台亞風電投入離岸風電、陸域風電及儲能事業，提供再生能源專案開發、建造、運維等永續解決方案，協助台灣產業轉型，支持全球綠色轉型與環境共存永續發展，營造更新、更智慧、更綠色、更高效的環境。
就用電的全世界趨勢觀察，從18世紀起電被科學家發現後，目前走向工業4.0，人們使用各式網路實體系統，電力需求越來越大。然而，人類一邊不要石化、燃煤，又要力抗地球氣溫升高，避免溫室氣體對人類與動物造成危險。台亞風能法務長林孟衞指出，2015年巴黎協定、去年聯合國氣候大會（COP26）等倡議不斷，皆導入經濟學原理，要求企業減碳。企業也紛紛宣示減碳，例如RE100企業自動自發承諾百分百使用再生能源，包括蘋果與我國的台積電、台達電、葡萄王都是其中成員。
觀察目前台灣的再生能源發電量，綠電只占5.94%，其中大部分來自太陽能、水力與風電，未來綠電成長規模可觀。林孟衞點出，台灣為何要發展綠電？因為RE100 與ESG等國際永續趨勢，台灣企業必須跟上。更重要的議題是：台灣能源自主！台灣有近98%能源仰賴進口，自主能源僅佔2.2%，往往受到國際能源價格波動、戰爭影響，只有再生能源能夠實現能源自主。在綠電的選項中，風電是台灣的優勢，在全球前20座最優質的離岸風場中，台灣就有16座！
國泰金控投資長程淑芬曾經說過：「No ESG, No Money」，林孟衞直指，這就是企業採購綠電的理由，包括國際機構投資人、國際資金等都面臨永續壓力，所有投資都必須在2050年達到零淨排。企業未來勢必面對股東、客戶對於再生能源的要求，必須落實在企業決策上。
我國政府持續推動再生能源，其中最重要的政策為106年通過的《電業法》修正草案，帶動電業自由化，將來台電將轉型為控股母公司，分為發電與輸配電事業，並且創造電力交易平台、再生能源憑證可以自由交易。例如台亞風能發電後可以售予台電、企業與一般消費者，再生能源自發自用也是一個選項，例如漢翔公司發電後供應自家生產設備。
自從2020年起我國啟動再生能源交易市場，台灣最大的綠電購電企業客戶一向都是台積電，林孟衞預見，在政府「蘿蔔與棒子」政策下、用電大戶條款等影響下，將來會有更多企業加入這個交易平台。
經濟部能源局已經為台灣的離岸風電設定示範風場、潛力場址與區塊開發三個階段，現在大部分風場已進入商轉，今年開始進入第三階段區塊開發，依據經濟部能源局的規則，每年都會標出合計3GW（百萬瓩）分兩個年度商轉的風場，提供給所有開發商投標，將會成為未來離岸風場開發商與供應鏈最重要的大事。
根據能源局與工業局的要求，開發商得標風場後，必須承諾落實國產政策，包括5大類、25細項必須向國內廠商採購，讓台灣離岸風場供應鏈產業本土化。受惠於離岸風場國產政策，包括陸上電力設施、海上變電站、風場建造與維運、海事工程、船舶施工、水下機組等建置與維運，每個案場都會有上百種廠商參與，龐大工程將帶動龐大商機。
展望2025年，台灣已設下離岸風電四大目標，包括建置5.7 GW裝置容量、總發電達215億度、帶動1兆元產值、新增2萬人次工作機會。林孟衞強調，台灣需要能源自主，其中最大的潛能就在離岸風場。「在建構風電供應鏈、生態系的過程中，風電開發商掌握這個聖杯，台亞風能期待為台灣做有意義的事情，為台灣能源自主盡力，也期待共生發展，媒合外資策略投資夥伴與國產廠商，茁壯發展供應鏈！」
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