撰文/樊語婕
面對氣候變遷的挑戰，能源轉型勢在必行，交通運具逐步走向電動化，一場綠色產業革新正在進行。康舒科技身為電力的創造者與儲電專家，積極提供潔淨高效能源的解決方案，超前鎖定車電領域，扮演減碳領頭羊的角色，在能源轉型的洪流中，擁抱零碳商機，期許以再生能源、高效能電力供應，為地球提供永續正能量。
在甫落幕的「天下2022SDGs國際論壇」中，康舒科技獲邀開講，分享康舒的低碳創新經驗、預告產業未來的零碳商機。
鎖定零碳商機 締造營運佳績
在論壇中，康舒科技電動動力本部本部長劉文哲以「Powering a Sustainable Future」(為永續未來提供動能)為題分享，康舒看見零碳商機，已鎖定電源供應、太陽能發電廠、電動汽車、汽車電動化的電力電子專業領域前行。正是由於緊扣永續、綠電、低碳運具等最熱議題與主流趨勢，康舒近年來營收持續上揚，從2018年187億台幣一路成長至2021年219億台幣。
在汽車電動化專業領域，康舒主攻的產品包括直流/交流轉換器、電機驅動器、4合1動力系統、直流/交流車載充電器等。劉文哲當場展示了康舒正在研發的電機驅動器，「結合第三代半導體、新軟體控制、散熱等技術，只需要一個小小A4的尺寸，就能驅動電機給予電機電力能量，產生四百匹馬力，大約三部家用汽車的動力，可以讓一部保時捷911 Carrera在4秒內完成0到100km/h加速，更棒的是，不會產生任何1毫克二氧化碳！」
更嚴格的碳排規範 推動電動車市場
目前全球車廠正面臨更嚴格的二氧化碳排放規範，其中以歐盟的要求最為嚴格，2015年就將汽車里程碳排放係數（gCO2/km）定為130，一路降至2030年59。到了2026年，與2015年相比，美國要求汽車里程碳排放係數（gCO2/km）必須減少47%，歐盟與中國則放眼2030年，與2015年相比，必須減少55%、54%。
將視角拉回到汽車產業的現況。2021年歐盟針對小客車訂定的目標里程碳排放係數（gCO2/km）為95，包括來自歐洲、亞洲等所有知名車廠全都不符標準，只有特斯拉達標。劉文哲指出，「這對所有汽車廠來說是很大的危機，因為政府拚命挽救氣候變遷衝擊、拚命要求汽車廠改善碳排放，而這就是我們的商業機會！」
在這樣的趨勢下，電動車勢必不斷成長，全球電動小客車銷售在2021年已達1500萬台，2030年可望上看2億台，商用電動車在2021年售出180萬台，2030年將達到2800萬台，龐大的電動車商機可期。
AI+第三代半導體 引領電動車大未來
康舒看見、對焦各項電動車商機，並且已經同步展開眾多專案持續前行，例如
布局具有耐高溫、高壓及高頻特性，近期受到高度關注的第三代半導體。也聚焦在集成領域，希望在機械上落實集成，節省機械、電線成本，在控制上節省成本、軟體發展集中，實現Centralized Computing(集中運算)的概念，接下來更期許其中的電力、動力元件也能集成、降低成本。
自動駕駛是汽車產業另一個熱議話題，劉文哲指出，AI應用於自動駕駛算是最高的聖杯、最高成就，雖然AI自動駕駛商業化還需一段時間才能實現，但他十分看好相關應用前景，「未來透過AI深度學習、機器學習等領域，在電動動力系統控制系統都相當可為，康舒也已經提前布局。」
全球都在加速減碳的步伐，政府祭出綠色政策、產業擁抱零碳商機、消費者採購永續產品！身為低碳領頭羊，康舒不斷深化技術、創新突破、串聯產業、軟硬整合、撙節成本，希望以成本為誘因，讓全球每部車都是電動車，改變人類的交通方式，為改善氣候變遷做出貢獻，並且持續獲利。劉文哲也代表康舒向大家喊話，「歡迎更多策略、資金、技術加入，打造產業社群，有錢大家賺！」
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