撰文/樊語婕
7月5日是新北市公共交通的重要時刻，當天捷運頂埔站正式通車，為北捷板南線完成最後一哩路，也開啟「捷運三環三線」中三鶯線的第一塊拼圖，為往來新北市的民眾提供更便捷的公共運輸體驗，也建構一座低碳綠色城市！
交通運輸就像是一座城市的神經網路，目前新北市境內共有六條已完工通車的捷運路線，路線總計42.3公里，共34座車站，對於這座擁有400萬人口的全國第一大城而言，尚有不足之處。也因此，新北市持續推共捷運三環三線建設。
頂埔站的通車是新北市建設捷運三環三線的重要里程碑，它不僅只是板南線的終點，也是三環三線中三鶯線的起點！新北市大力推動捷運三環三線交通網絡，一步步串聯捷運路網，將新北市打造為低碳交通的環保城市！
頂埔站連結三鶯線 聯結雙北生活
捷運頂埔站通車後，每日載客人數尖峰時段可達每小時8,000人次，車站周邊的居民通勤至台北車站，需時不到30分鐘！板南線自頂埔到南港展覽館共行駛23站，串聯土城、板橋、台北車站、台北東西區、南港等區域，行經頂埔科技園區、土城工業區、南港工業區，聯結雙北生活圈，對上班族通勤、民眾購物洽公等，都是一大利多。
未來捷運頂埔站將與三鶯線相連，站內已預留與三鶯線共構的基礎及轉乘空間，由於未來三鶯線尾軌高架橋墩將與通風井共用基礎，藉以撙節施工空間，頂埔站在設計規劃階段時，特地提前加強通風井結構強度，做為未來與三鶯線通車的結構基礎。
捷運三環三線 打通新北交通脈絡
在三環三線的規劃中，三環中的第一環，包括環狀線（第一階段）、南環段、北環段，加上已通車的文湖線；第二環是萬大-中和-樹林線結合新莊線；第三環則是指已通車的板橋土城線、將於年底動工的三鶯線、興建中的頂埔線及機場線，再連結到桃園縣境內的捷運線；三線則是淡海輕軌、安坑線及汐止民生線。
捷運頂埔站的出入口3將經由高架銜接與三鶯線共構轉乘，三鶯線採中運量系統，全線採高架設計，總長度超過14公里，在土城區、三峽區、鶯歌區共設置12座高架車站，經過頂埔高科技園區、三峽區龍田大地社區、臺北大學、鶯歌農會等地標，最終到達新北市、桃園市界附近。
便捷效率交通 創造發展商機
三鶯線並預留路線，以備將來延伸至桃園八德地區、銜接桃園捷運綠線的可能性，目前正進行可行性評估，最快109年定案，118年完工通車，可望更進一步以綠色運輸串聯北北桃生活圈。
捷運三環三線的各項規劃持續開展，以三鶯線為例，綜合規畫報告已獲行政院國家發展委員會決議通過，目前進入工程招標階段，計畫於年底進行主體工程施作，將採用統包等平行作業方式，縮短施工時程，預計將於112年完工，通車後三峽、鶯歌至台北市的通勤時間可望大幅減少半小時。
三鶯線預估單日運量近12萬人次，通車後將可銜接台鐵鶯歌車站、於頂埔站轉乘板南線，進入大台北捷運路網，完工通車後，將大大帶動台北大學、三峽麥仔園、鶯歌鳳鳴地區的周邊發展與觀光商機。
多核心商圈面貌 匯聚北北基桃
未來三環三線建設完成後，大台北都會區捷運總長度將達到300公里，造福超過600萬民眾。此外，還將創造多達數十個兩條以上捷運交會的捷運站，讓轉乘不再需要繞路進入台北市中心，更加效率又便捷，再加上密集的捷運接駁公車，勢必大大降低汽車、機車等機動車輛的使用，有效減少溫室氣體排放。
隨著三環三線的運行，大台北地區的都會面貌也將更為豐富，形成「多核心」發展趨勢，由於便捷交通縮短地理距離，擴大生活圈、通勤出遊更便利，新北市與台北市捷運長度比例將達到1:1等距，真正實現大台北雙生活圈的願景。
未來新北市將新增超過100座捷運車站，每一座車站勢必都匯聚人潮與商機，活絡周邊社區商圈，更有無限發展的可能，此外，還將結合桃園市及基隆市規劃的捷運路線，完整涵蓋北北基桃腹地，整合、共享四座城市境內資源與特色，為北台灣發展再創新機。
新北市的三環三線建設正在如火如荼地進行中，更將在明年成立「新北市捷運工程局」統籌推動，藉由軌道運輸的捷運路網建設，將公共運輸由「點」、「線」擴充為「面」，逐步構建「環環相扣」的多環捷運路網，以精確、準時、低碳的公共運輸系統，蓄積一座國際化環保都市的基礎！
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