前言
航空城一向是桃園縣給外界的鮮明印象，在縣府團隊的持續努力下，桃園縣的發展也有如飛速一般前進，在短短三年內，縣長吳志揚逐步落實競選時對鄉親的承諾：「航空城 捷運 升格」三大目標，讓桃園在政治、經濟、國際與交通等層面全面升格！
內文
三年的時間，可以讓一座城市改頭換面，可以預約未來世代的繁榮光景，在桃園縣真實上演！桃園縣跳躍式的成長、整體競爭力的提升、國際接軌的面貌，在縣長吳志揚的堅持下成為理所當然，持續的努力也在今年開花結果，2012年是桃園人歡欣鼓舞的一年！在讚嘆第六都的全方位實力之餘，桃花源更將在眾人的目光中持續發光發熱、飛速成長。
大標~城市的遠見在桃園 航空城計畫啟動
桃園縣完成了一個又一個不可能的任務，許多人驚嘆桃園發展的速度，更有人好奇，桃園縣政團隊為何擁有如此驚人效能？在今年行政院主辦的第四屆「政府服務品質獎」中，可以得到答案，桃園縣政府不但已是連續三年入圍，更勇奪三項大獎！由吳志揚帶頭向前衝的桃園縣政團隊，讓桃園縣政相關新聞頻頻攻佔新聞頭條，今年最吸睛的，莫過於桃園航空城核心計畫啟動與桃園縣升格直轄市，也直接預約了桃園未來數十年的繁榮前景。
9月18日，在行政院長陳沖親自拍版定案下，行政院宣布桃園航空城計畫啟動，更正式組成跨部會執行小組負責執行。桃園縣長吳志揚興奮地表示，「桃園航空城計畫是世紀性、國家級的旗艦計畫，更是我國有史以來最大的都市計畫，總面積達到6770公頃，以2030年為目標年，將桃園機場塑造為東亞樞紐機場，預估屆時國際客運量可達6000萬人次、貨運量上看450萬噸、起降架次50萬。桃園航空城開發完成後勢必讓桃園縣經濟實力大躍進，將可創造新台幣2.3兆元經濟效益、840億元稅收、26萬個工作機會！」
隨著機場園區特定區計畫的實際都市計畫範圍包括菓林都計、大園都計、高鐵特區、客運園區都已陸續完成，吳志揚還爭取將南界延伸至以高鐵為界，北界第三跑道的範圍更廣，也因此桃園航空城的總面積增加了620公頃，較原本計畫的6150公頃擴大至6770公頃。
小標~串連北台灣生活圈 廠商最愛營運基地
吳志揚認為，桃園航空城的意義不僅只帶動桃園地區的發展，更是國家發展的火車頭、未來推升台灣經濟實力的希望，透過桃園航空城，提升國際機場的營運能量，結合台北、新北與桃園等北部三大直轄市生活圈，並且串聯國際機場、高鐵與台鐵三大交通樞紐。此外，航空城的「產業專用區」面積廣闊、交通四通八達，是許多國際廠商與台商夢寐以求的營運基地。隨著桃園航空城的發展帶動下，合理的房價、寬廣的居住空間、便利的交通路網等誘因，不但實現居住正義，更將會吸引許多外地民眾移居桃園。
與桃園航空城息息相關的機場捷運線(藍線)，是桃園縣境內第一條捷運路線，更是航空城聯外交通骨幹，目前臺北車站至中壢環北路口路段已陸續興建完工，機場捷運預計在2013年第4季通車，未來搭乘捷運由臺北車站至桃園國際機場僅需35 分鐘車程，提供國內外旅客最便捷、低碳、舒適的運輸服務。
小標~台灣第六都 國際化直轄都會在桃園
今年桃園人的另一項大喜事件，是正式成為台灣第六都！桃園縣的總人口，早已在2010年6月7日突破兩百萬人，並在隔年經行政院核定為準直轄市。為了將桃園縣正式提升為直轄市，吳志揚在今年7月31日將厚厚的升格計畫書陳報至中央，為桃園縣的升格做了最佳的準備。
今年11月23日是桃園縣政歷史性的重要日期！在內政部召開的桃園縣改制直轄市計畫審查會中，吳志揚向審查委員報告，以桃園縣的優越地理位置、勤奮優質的縣民、無限的發展潛力等城市特色與優勢，積極爭取升格，在同一日，內政部初審通過桃園縣升格為直轄市，桃園縣在這一天正式成為我國的第六都！
隨著桃園縣的正式升格，都市經營的腳步將持續進展，吳志揚就任後就一向主張，以四大都心打造桃園全新面貌，包括東─生態休閒都心，範圍有大溪、龍潭與復興，西─航空物產中心，囊括蘆竹、大園、觀音、新屋，南─政經科教都心，計畫在中壢、平鎮、楊梅展開，北─政經科教都心，則在桃園、八德與龜山進行，未來四大都會成形後將各具特色，各區域都能均衡發展共榮。
桃園縣可望在2013年12月25日行憲紀念日升格，成為最年輕的直轄市，目前桃園縣境內的十三個鄉鎮市將改制為區，未來不但將有更多公務員投入服務民眾的行列，鄉鎮市預算與直轄市預算統合運用後，亦增加許多建設發展經費，桃園將一舉結合直轄市、航空城、國際都會、綠色智能低碳城市…等面貌，持續成為備受矚目的城市領頭羊。
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